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隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國(guó)的航空行業(yè)也取得了生機(jī)勃勃的發(fā)展，同時(shí)也面臨著人們對(duì)飛機(jī)安全的重視度日漸提升的問(wèn)題，因此如何確保飛機(jī)安全飛行便成為航空業(yè)重視的焦點(diǎn)。而飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)通常被比作飛機(jī)的“心臟”，其牢靠性對(duì)飛機(jī)的安全飛翔至關(guān)重要。本文首要介紹了我國(guó)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)修理與保養(yǎng)的現(xiàn)狀。

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航空發(fā)動(dòng)機(jī)修理與保養(yǎng)，是指定時(shí)和不定時(shí)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行的查看、保養(yǎng)和修理作業(yè)。始終保持和恢復(fù)飛機(jī)的技術(shù)性能，確保具有杰出的運(yùn)用性和牢靠性。除此之外，還要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行周期性的修理與保養(yǎng)作業(yè)，能夠提升飛機(jī)的安全功能，降低飛行風(fēng)險(xiǎn)，并延伸飛機(jī)的運(yùn)用壽數(shù)。

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為了確保飛行安全，我國(guó)對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)的技能要求非常嚴(yán)厲，保護(hù)作業(yè)有必要確保發(fā)動(dòng)機(jī)常常處于杰出情況。不定時(shí)的保護(hù)作業(yè)分為飛行前和飛行后兩種。飛行前保護(hù)作業(yè)的意圖是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的牢靠程度進(jìn)行最終判定，確保飛機(jī)按時(shí)進(jìn)入預(yù)備飛行狀態(tài)。

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定時(shí)保護(hù)作業(yè)是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用到必定時(shí)限后，進(jìn)行的周期性查看、保養(yǎng)作業(yè)。其內(nèi)容包含：查看發(fā)動(dòng)機(jī)技能情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)件磨耗、損害、完全排除毛病和缺陷，并進(jìn)行調(diào)整、清洗、光滑等保養(yǎng)作業(yè)。經(jīng)定時(shí)檢修的發(fā)動(dòng)機(jī)，要求能在下一周期內(nèi)可靠地作業(yè)。定時(shí)檢修的周期、作業(yè)內(nèi)容和技能要求由保護(hù)規(guī)程來(lái)規(guī)定。發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)規(guī)定的壽數(shù)時(shí)，應(yīng)送到工廠翻修，發(fā)動(dòng)機(jī)的更換、油封也屬于保護(hù)作業(yè)內(nèi)容。隨著故障勘探技能的開(kāi)展和規(guī)劃、制作技能的進(jìn)步，部分修理作業(yè)逐步改為對(duì)機(jī)件進(jìn)行周期性查看和“視情”修理，并依據(jù)磨耗和惡化程度來(lái)斷定機(jī)件是否能持續(xù)運(yùn)用。

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發(fā)動(dòng)機(jī)孔探技能是在飛機(jī)原位不分化發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，將內(nèi)窺鏡刺進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)上預(yù)留的專用挨近口或其他挨近孔，如放氣活門(mén)、焚燒嘴孔等，查看飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的有用手法。